Александр Иноземцев: 75 лет на страже неба России
9 апреля 2026 года выдающемуся российскому учёному, академику РАН, Герою Труда Российской Федерации Александру Александровичу Иноземцеву исполнилось 75 лет. Его имя неразрывно связано с историей отечественного авиадвигателестроения — от легендарных Д-30 до инновационного ПД-14, вернувшего России технологический суверенитет в гражданской авиации.Путь от инженера до генерального конструктора
Александр Александрович родился 9 апреля 1951 года в городе Камышин Сталинградской области. В 1973 году с отличием окончил аэрокосмический факультет Пермского политехнического института по специальности «Авиационные двигатели» и начал трудовую деятельность в Моторостроительном конструкторском бюро (ныне АО «ОДК-Авиадвигатель»)
Уже в 1983 году, в возрасте 32 лет, он был назначен главным конструктором — первым заместителем руководителя МКБ. Это назначение стало закономерным итогом серьёзной работы, творческого подхода и умения брать на себя ответственность. Сам Александр Александрович считает своим Учителем Павла Александровича Соловьёва — основоположника газотурбинного двигателестроения в СССР, и до сих пор «сверяет часы» по его заветам
Двигатели, которые подняли страну в небо
За полвека работы в отрасли под руководством А.А. Иноземцева создано и запущено в серию множество двигателей, определивших облик отечественной авиации:- Д-30 третьей серии для Ту-134;
- Д-30КУ для Ил-62М;
- Д-30КП для Ил-76;
- Д-30КУ-154 для Ту-154М;
- Семейство ПС-90А для Ту-204, Ту-214, Ил-96, Ил-76ТД/МД-90;
- Д-30Ф6 для истребителя-перехватчика МиГ-31 и его модификаций
ПД-14: прорыв нового поколения
Самый амбициозный проект последних десятилетий — создание двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолёта МС-21-310. Впервые в постсоветской истории России был разработан полностью отечественный турбовентиляторный двигатель пятого поколения с тягой 12,5–14 тонн.
Проект реализовывался по инновационной методологии: на заданную стоимость, по гейтовой системе, в условиях конкуренции. Освоено 16 критических технологий, создано 20 новых материалов, спроектирована мотогондола, признанная лучшей международными экспертами.
В 2018 году ПД-14 получил Сертификат. Сегодня двигательные установки на его базе совершили более 320 полётов, суммарная наработка превысила 9000 часов.
ПД-14 — не просто двигатель, это символ возрождения отечественного авиапрома.
ПД-35 и горизонты будущего
Не останавливаясь на достигнутом, коллектив под руководством А.А. Иноземцева уже в 2017 году приступил к созданию двигателя большой тяги ПД-35 для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Впервые в истории страны разрабатывается семейство двигателей в диапазоне тяги 24–38 тонн с унифицированным газогенератором.
В апреле 2024 года демонстрационный газогенератор ПД-35 успешно прошёл первый этап испытаний на новом открытом стенде в Перми, выйдя на тягу более 37 тонн. Это открывает путь к созданию российского широкофюзеляжного лайнера будущего.
Наука, образование, кадры
Александр Александрович — не только практик, но и учёный мирового уровня. Он доктор технических наук, профессор, с 2000 года руководит кафедрой «Авиационные двигатели» ПНИПУ. Автор более 150 публикаций, 2 монографий, 9 учебников и учебных пособий, 73 патентов на изобретения.
Особое внимание он уделяет подготовке кадров: целевые договоры, именные стипендии, оплачиваемые стажировки, гарантированное трудоустройство — всё это позволяет «ОДК-Авиадвигатель» сохранять приток молодых талантливых специалистов.
Александр Александрович Иноземцев — личность, чей авторитет основан на делах. Он сохранил пермскую конструкторскую школу в годы кризиса, обеспечил её работой на десятилетия вперёд, вывел на мировой уровень и продолжает задавать вектор развития отрасли.
В день 75-летия хочется пожелать юбиляру крепкого здоровья, неиссякаемой творческой энергии и реализации всех намеченных планов. Россия может гордиться такими людьми — теми, кто своим трудом, талантом и преданностью делу обеспечивает технологический суверенитет страны и её достойное место в мировой авиации.